Гараж в СССР – дело святое

27 ноября 2015 - Леонид
article287.jpg

Все началось в начале 60-х, когда в СССР вышло Постановление Совмина, разрешающее организацию гаражных кооперативов по образцу и подобию кооперативов жилищных и дачных. Машин становилось все больше, участились кражи зеркал, «дворников», лобовых стекол и колес, а также угоны. Все это портило фасад социалистического образа жизни и отравляло жизнь органам правопорядка. А еще муниципальные власти не разрешали длительную стоянку автомобилей возле домов.

 

Сколько кругов ада следовало пройти, чтобы заполучить разрешение в райисполкоме на строительство гаражей, найти земельный участок и добиться закрепления его за кооперативом в бессрочное пользование или хотя бы на 49 лет! А еще зарегистрировать устав, начать строительство, обеспечить его рабочими руками и нужными материалами и довести все советский гаражный кооперативэто до конечного результата – то разговор особый. Однако гаражные кооперативы в СССР начинают вырастать повсеместно и совсем недалеко от многоквартирных домов с проживающими в них автовладельцами: в числе пайщиков всегда находились люди, облаченные властью и связями, ветераны, обвешанные орденами и медалями, которым отказывать было бы аполитично и бесчеловечно, а то и приставучие и неугомонные активисты из партийных пенсионеров, которым лучше дать, что они просят, лишь бы они поскорее отвязались. Эти граждане и являлись толкачами, что пробивали все вопросы, связанные с появлением и функционированием советского гаражного кооператива.


Советский гараж как досуг и хобби

И вот гараж построен. Из белого кирпича, с ямой и погребом. Нет, граждане, это было не просто строение из кирпича для хранения и ремонта личного автомобиля. Это был для мужчины второй дом на выходные дни и настоящая отдушина от повседневной жизни. Как только наступал выходной, мужчина, позавтракав, начинал собираться.


– Куда? – спрашивали его домашние.
– В гараж, – следовал ответ.
И больше вопросов не возникало.

гараж в ссср изнутриБольшую часть свободного времени многие мужчины-автовладельцы проводили в гараже. Это был их главный досуг. И не только досуг, но и хобби, поскольку в гараже советскому мужчине всегда было чем заняться:


— соорудить полочку для инструментов;
— слазить в погреб на предмет сырости или перебора хранящейся картошки;
— почистить смотровую яму;
— вынести на близлежащую помойку ненужный хлам;
— что-то отремонтировать, подбить, подкрасить и т. д.

Стоящая в гараже «ласточка» отечественного автопрома также всегда требовала внимания. И если 21-е «Волги» были весьма качественными автомобилями (что не исключало поломки, принимая во внимание состояние отечественных дорог), то «Москвичи» всегда требовали какого-либо мелкого и среднего ремонта. Словом, дела в советском гараже всегда имелись.

Если машина ставилась на ремонт, стихийно собирался консилиум, где в результате совместного решения находилась причина поломки и способ ее устранения. Более того, у кого-нибудь из товарищей по гаражному кооперативу находилась и нужная деталь, которую купить часто бывало не так-то просто. Деталь ставилась, машина заводилась, после чего, сделав на воскрешенном авто несколько кругов, владелец починенной машины отправлялся в магазин за «горючим» и закуской. Ведь помощников надлежало отблагодарить...


Мужской клуб

мужские посиделки в советских гаражах

А еще гараж в СССР являлся своеобразным мужским клубом. Владельцы гаражей все друг друга знали, многие работали на одном предприятии, так что темы для разговоров находились всегда. Опять-таки появлялась бутылочка-другая, собиралась нехитрая закуска. Располагались либо на улице, сооружая на капоте или багажнике чьей-нибудь машины импровизированный стол, а если начинался дождь – перебирались к кому-нибудь в гараж, в котором имелся старенький продавленный диван, пара кресел и колченогий стол.

Говорили за жизнь, травили анекдоты, обсуждали последние модели автомобилей. А потом как-то неожиданно наступал вечер. И мужчина, отдохнувший, скинувший напряжение рабочей недели, возвращался домой в благостном расположении духа.

Его не часто ругали дома за то, что от него пахнет спиртным. Ведь не на гулянке был, а в гараже. А гараж – дело святое.

 

 

 

 

Похожие статьи:

Активная часть населения СССР 70-80 годов – дети, родившиеся в период демографического взрыва в послевоенные годы. Блеск Победы и чувство гордости советского народа-победителя скрашивали нелегкую и полную лишений жизнь в разрушенной войной стране. Охваченные всенародным энтузиазмом созидания, планами по укреплению социалистического общества и строительству коммунизма, простые обыватели не выражали недовольство низкими зарплатами, не задумывались о вечном дефиците, не роптали по...
Мы рады сообщить вам, что на нашем сайте открылся новый клуб: Клуб ценителей элитных раритетов времён Советского Союза.  ...
Нынче мы слышим много фамилий именитых трейдеров, которые имеют славянское происхождение. С чем связан этот феномен, если официальной торговли на мировой валютной бирже в СССР не было? Откуда трейдеры появились?   ...
В советские годы быть модным и стильным мужчиной было достаточно проблематично. Тем, кто помнит скудный ассортимент женской декоративной косметики и парфюмерии, доступной широким массам, понимает, что мужской половине СССР в плане выбора одеколонов приходилось ещё тяжелее.   ...
В эпоху дефицитных товаров изобретательность советского народа не знала границ. Только в СССР хозяйки могли сделать из самых простых вещей что-то необычное и полезное для дома и семьи. Давайте вспомним, какие интересные «фишки» придумали советские хозяйки, чтобы сделать свой быт ещё более удобным, приятным и уютным.    ...
20 февраля в Москве, в помещении Государственного музея архитектуры им. Щусева, открылась выставка советского дизайна, экспонатами которой стали редкие образцы советской мебели 20-60-х годов прошлого века. ...
Одна из отличительных черт СССР как модели существования пусть не всего мира, но его солидной части, — порождение явлений законами, а не законов явлениями. Одно из таких явлений — тунеядство. Сам по себе указ об усилении борьбы с тунеядством был прост как пара трехкопеечных, но он породил еще чуть-чуть и культуру: обозвав тунеядцем, можно было обидеть, а это уже устои....
Вместо предисловия сразу оговоримся: мы не собираемся пропагандировать табакокурение. Но поскольку советские сигареты и папиросы были неотъемлемой частью жизни в СССР, мы все же решили вкратце о них рассказать. ...
Для влюбленного человека свадьба – одно из самых замечательных событий в жизни. В каждой стране этот традиционный обряд протекает по-разному. А помните, как проходили советские свадьбы?    ...
«Рыбный день» в СССР вводился дважды: 12 сентября 1932 года Наркомснаб издал Постановление о «О введении рыбного дня на предприятиях общественного питания», и в 1976 году ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление «О мерах по дальнейшему увеличению производства рыбной продукции и улучшению её продажи». И оба раза эти мероприятия были вынужденной мерой, а не актом заботы государства о здоровье и правильном питании населения.   ...
Рейтинг: +1 Голосов: 1 11295 просмотров
Комментарии (8)
Злата # 29 ноября 2015 в 03:11 0
Тогда не разрешали стоянку во дворах, а теперь дворы забиты машинами. Гаражи постепенно превращаются в склады.
Игорь # 29 ноября 2015 в 14:51 +2
В СССР частные гаражи были не только мужским клубом или местом проведения досуга, но и основным автосервисом.
Гервасий # 29 ноября 2015 в 18:29 0
И починка/профилактика/осмотр/замена масла/консервация на зиму и прочее были весьма уважительными причинами отлучки мужчин в выходные дни в гараж...
Людмила # 2 декабря 2015 в 16:24 +1
Вот это точно! И привычка считать единственным автосервисом собственный гараж кое у кого сохранилась и поныне. Во всяком случае, к моему благоверному это относится в полной мере: машину ремонтирует только своими руками. hoho
Роман # 3 декабря 2015 в 04:24 0
Одно следовало из другого. Проводя столько времени в гараже, можно было освоить свою технику, чтобы ее ремонтировать.
Олег # 6 декабря 2015 в 00:23 0
О да! : И генетическая память сильна: для многих гараж - это прежде всего "мужской клуб" и только потом место для автомобиля. Кстати, гаражи и продовольственную проблему помогали решить: какие там запасы бывали. Многие только поэтому и покупали-строили их.
Виктор Леонов # 16 декабря 2015 в 03:56 0
Изначально все же гаражи были предназначены для автомобиля, а потом уже сфера их применения стала расширяться.
Леонид # 17 марта 2016 в 00:43 0
Это так.
Бывали времена, что ежели гараж пустует более года - его попросту отбирали. И чтобы этого не случилось, надо было встать в очередь за авто....
Добавить комментарий RSS-лента RSS-лента комментариев
Яндекс.Метрика