Несмотря на то, что мы привыкли считать отечественный автопром мусором, в родном СССР было разработано много интересных концептов, которых так и не выпустили в массовое производство. Примером этому служит автомобиль ВАЗ-2122 – первый советский внедорожник-амфибия.
История создания автомобиля ВАЗ-2122
Плавающее «чудо» создавалось по инициативе Министерства обороны Советского Союза. Скорее всего, генералы видели военные перспективы в такой машине. Основой для внедорожника-амфибии послужила старая добрая «Нива». Военные требовали от создателей, чтобы внешне автомобиль ВАЗ-2122 никак не отличался от других автомобилей. Руководство проектом было поручено Петру Прусову – заслуженному советскому автомобильному конструктору.
Всего было выпущено 6 серий автомобиля. С каждым выпуском инженеры добавляли в машину новые функции, исправляли старые «косяки», усиливали слабые части. Вся работа проходила под руководством военных специалистов.
Прежде всего, проектировщики «научили» машину плавать. После первых испытаний водители заметили, что из-за лёгкости кузова и сильных водных нагрузок ВАЗ-2122 быстро выходил из строя. В следующей серии была усилена трансмиссия, увеличены углы обзора и степень герметичности корпуса. После этого инженеры взялись за отдельную герметизацию электроники. Постепенно исправляя мелкие недочёты, им удалось добиться желаемого результата.
Технические возможности ВАЗ-2122
Готовый ВАЗ-2122, прошедший через серию доработок и испытаний, умел многое.
Во-первых, машина, как и любой другой внедорожник, отлично преодолевала сложные маршруты: могла ехать по пересечённой местности со скоростью 80 км/ч; благодаря большой массе и специальной резине, она не застревала в грязи.
Во-вторых, создатели хорошенько потрудились над водонепроницаемым корпусом «амфибии»: она могла передвигаться по воде со скоростью 4,5 км/ч и спокойно маневрировать лишь с помощью вращения колёс.
В-третьих, особое внимание уделялось безопасности водителя и пассажиров: силовой каркас кузова прекрасно защищал от столкновений с различными объектами и даже переворота автомобиля.
Среди военных автомобиль ВАЗ-2122 получил кличку «Река», уже появлялись целые шутки: «Сначала плавать машины научим, а потом – летать». В итоге после такого большого объёма работы ВАЗ-2122 так и не был внедрён в массовое производство, что, конечно, разочаровало разработчиков, ведь машина получилась поистине уникальная.
Похожие статьи:
Сегодня большинство жителей бывшего Советского Союза ездят на иномарках заграничного производства либо собранных в России на совместных предприятиях. Изделия на колёсах ОАО АвтоВАЗ многие именуют презрительно «тазиками» из-за места их изготовления – города Тольятти. А ведь лет 25 назад особого выбора не было – существовали четыре основных производителя ГАЗ, ВАЗ, АЗЛК (он же Москвич) и ЗАЗ, который... | Современный грузовой транспорт в России сегодня имеет немало моделей иностранного производства. На дорогах страны можно увидеть достаточно техники, выпускаемой мировыми автогигантами – MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania и т.д. Конечно, эти автомобили являются мощными и комфортными, обладающими значительной надёжностью. Но история развития советского грузового транспорта начиналась с совершенно других моделей, которые до... |
6 января 1931 года москвичи, спешившие на работу, застряли в огромной пробке. К началу 30-х годов заторы на московских дорогах стали обычным делом вследствие того, что с 1917 по 1937 год население столицы увеличилось в 2 раза и достигло 4 млн. человек. Транспортную проблему города надо было немедленно решать, поэтому уже в июне 1931 года на пленуме ЦК ВКП(б) было принято постановление о строительстве метрополитена. Только, как его возводить, никто не знал.
... | В Советском Союзе мотоцикл «Урал» с коляской пользовался большой популярностью. В те годы мотоцикл для советского человека был единственно доступным средством передвижения и рассматривался как относительно недорогая, более простая и доступная альтернатива автомобилю. Мототранспорт постепенно вытеснил велосипеды и гужевой транспорт. Мотоцикл «Урал» — настоящий труженик советской эпохи. Мобильность, экономичность и неприхотливость в эксплуатации считались главными... |
Мы сейчас различный общественный транспорт воспринимаем как обыденную вещь, позволяющую перемещаться из одного места в другое, абсолютно не задумываясь о его значимости. Сегодня прибыть в любую географическую точку Земли можно за несколько часов, в чем поможет пассажирская авиация, с комфортом возможно достичь другого города,... |
По сей день выражение «поймать мотор» означает «остановить такси». А вы не задумывались, почему именно «мотор», а не, скажем, «кузов» или «шасси»? Этому есть простое объяснение: оказывается, самое первое такси, появившееся более века назад, так и называлось: таксомотор. Потом от этого длинного слова отвалился «мотор», и автоизвоз стал называться привычным словом «такси», а «мотор» стал употребляться лишь в... |